Sinds de Buitenhuizerbrug (doorvaarthoogte 6,80 m) in storing is gegaan op 5 oktober kunnen schepen met mast niet meer vanaf het Noordzeekanaal naar Haarlem varen of zuidelijker naar Zuid-Holland. De omvaarroute via de Ringvaart, de Nieuwe Meer en door Amsterdam is ook niet beschikbaar vanwege de werkzaamheden bij de Schipholbrug die al meer dan een jaar duren. Deze situatie is tekenend voor de situatie in het gehele land. Er is heel veel achterstand aan het onderhoud van bruggen en sluizen. Bruggen zijn gestremd voor lange periodes, zelfs oplopend tot meerdere jaren, en de scheepvaart is de dupe hiervan.
De periode waarin de storing van de Buitenhuizerbrug zich nu voordoet komt uitermate slecht uit voor onze sector. Juist aan het eind van het vaarseizoen varen schepen vanaf het IJsselmeer weer naar hun winterthuishaven om daar aan de winterboekingen (voor overnachtingen) te voldoen. Vorig jaar deed zich precies dezelfde situatie voor.
De BBZ heeft contact met RWS om te kijken wat er mogelijk is. Misschien is de brug nog handmatig te openen of met een kraan. Al sinds 5 oktober is RWS aan het onderzoeken wat de oorzaak van de storing is, maar ze verwachten op z'n vroegst op 26 oktober met een update te komen. Waarbij de update, net als de vorige update, kan bestaan uit de melding dat ze nog niets weten plus de aankondiging van de volgende update. Ondertussen weten de schippers die er doorheen moeten niet waar ze aan toe zijn en missen ze, net als vorig jaar, inkomsten.
De BBZ inventariseert nu welke schepen wanneer door de brug moeten. Meld je dus per ommegaande bij Cockie als dit het geval is.
Daarnaast hebben we aan ILT gevraagd of een begeleide tocht over zee ook een optie is, zoeken we de pers op en is een mail gestuurd naar een Tweede Kamer lid met de vraag hier vragen over te stellen aan de minister.