Waar heeft de BBZ het verschil gemaakt?
een greep uit de lange lijst van successen...
Tools voor veiligheid
Na ingrijpende ongevallen in de zeilvaart heeft de BBZ gezorgd voor de wijde verspreiding van de branchenorm rondhouten, een tuigboek, MOB-oefeningen en een goed op onze sector toegespitste Risico Inventarisatie en Evaluatie. Workshops die in diverse havens werden en worden gehouden helpen eigenaren op weg om hiermee te werken. Dit alles is mogelijk gemaakt door een subsidie van de overheid die de BBZ heeft weten binnen te halen, waardoor extra arbeidsuren gemaakt konden worden volledig gericht op veiligheid.
Het gebruik van HMPE’s
Door lobby van de BBZ staat ILT (onder voorwaarden) het gebruik van HMPE lijnen toe in het lopend want en bakstagen terwijl er eerst sprake was van een algeheel verbod.
Gunstigere keuringsinterval
De BBZ heeft gepleit voor een keuringsinterval van 4 jaar voor masten, waardoor de keuring niet meer midden in het vaarseizoen hoeft plaats te vinden
Bemanningseisen binnenvaart
Het zeilbewijs, de rol van de maat, de minimale bezetting (motor- en zeilvaart), de vaartijden: allemaal werk van de BBZ. Wij hebben gezorgd voor de speciale status van de chartervaart en de kleinschalige passagiersvaart
Richtlijn Pakketreizen
Om aan deze wetgeving te voldoen moest er veel werk verzet worden. We hebben een stappenplan gemaakt voor leden om makkelijk om te schakelen. De BBZ heeft nieuwe Algemene Voorwaarden opgesteld, standaard informatie voor klanten gemaakt plus een overzicht en rekenvoorbeeld om eenvoudig een keuze te kunnen maken tussen insolventieverzekeraars. Lat but not least heeft STO Garant in samenwerking met de BBZ een garantiefonds speciaal voor de chartervaart opgezet.
Dubbelplaten
Was de BBZ er niet geweest dan hadden alle dubbelplaten in de binnenvaart verwijderd moeten worden en was ‘dubbelen’ verboden verklaard. De Nederlandse CESNI delegatie ondersteunde de voorstellen van de BBZ de techniek te behouden waardoor het opgenomen werd in de Europese regelgeving.
Bemanningseisen binnenvaart
Het zeilbewijs, de rol van de maat, de minimale bezetting (motorvaart en zeilvaart), de vaartijden: allemaal werk van de BBZ. Wij hebben gezorgd voor de speciale status van de chartervaart en de kleinschalige passagiersvaart.
Al eerder behaalde successen:
• Ligplaatsen voor zeilschepen in Amsterdam bij de Pontsteiger.
• Aanlegvoorzieningen op de Markerwadden toen bleek dat de eilanden er zouden komen.
• Regeling Denemarken voor de Zeevaart waardoor onze schepen daar kunnen blijven varen.
