Tijdens de eerste dag van de traditionele schepenbeurs in Den Helder werd het symposium ‘Samen verantwoordelijk’ georganiseerd. We hebben daar een ontzettend geslaagde dag gehad, er was een hoge opkomst van schippers en bemanning. Naast varenden waren er ook bestuurders, ambtenaren uit de nautische regelgeving, en kantoorpersoneel aanwezig om de branche te vertegenwoordigen.
Het platform voor de Veiligheid Chartervaart is een samenwerkingsverband van schippers, eigenaren, overheden, verzekeraars, keuringsinstanties, boekingskantoren en havenmeesters. Het platform richt zich op het bevorderen van de veiligheid aan boord van historische en traditionele zeilende passagiersschepen.
Een afwisselend programma
Het symposium startte met Joris Klompé, ervaren scheepsjurist, die het juridische kader schetste over aansprakelijkheid en verantwoordelijkheid. Uit het publiek kwamen een aantal gerichte vragen. De masterclass werd afgerond met een praktische casus: een schip is gekeurd voor 30 personen, maar helaas zijn bij aankomst aan boord 8 zwemvesten niet meer goedgekeurd. Je bent met 22 gasten. Wat zou jij doen? Ga je varen of niet? Leerzaam, en zeker voor herhaling vatbaar: niet alleen onderbuikgevoelens en ideeën, maar de verschillende oplossingen werden in een juridisch kader geplaats.
De tweede spreker van het symposium was Melvin Redeker, bergbeklimmer en ervaren spreker. Melvin had een heel enthousiast verhaal, met de nadruk op hoe veiligheid in de bergsport geregeld is —met duidelijk lessen die wij hieruit mee kunnen nemen. Ondanks dat ook bergbeklimmers vrijbuiters zijn, wordt er bij hen heel veel data verzameld over (bijna) ongelukken, zoals: ‘werkt een knoop die we vaak gebruiken nou echt goed?’ Soms volgt er, na analyse van die data, een advies dat die knoop helemaal niet zo veilig is als gedacht werd. Of juist dat er onveilige situaties ontstonden door te strikte regelgeving, en uiteindelijk door analyse van data werden de regels deels teruggedraaid. Wellicht ook iets voor ons als vloot: een feitelijke database bijhouden van onveilige gebeurtenissen, en daaruit volgend adviezen en tips opstellen?
Ook wordt er in de bergsport gebruikgemaakt van de reductiemethode (mens, materiaal en omgeving). Dit doe je vóór de reis (reisvoorbereiding), aan het begin van de reis en tijdens de reis: ofwel jezelf goed geïnformeerd houden en een weloverwogen keuze maken. Onbewust iets wat we ook al toepassen, maar toch leerzaam om het zo expliciet te horen. Zeker tijdens de reis: als je niet kunt uitvaren, kun je aan de gasten heel gemakkelijk uitleggen wat de voorwaarden waren om de reis te starten, en dat die omstandigheden helaas zijn veranderd, en dat je op basis daarvan niet vindt dat je nu veilig kunt varen.
Melvin had tijdens zijn presentatie een pakkende uitspraak over onregelmatigheden/onveilige situaties: als je het ziet, ben je eigenaar! Een mooie uitspraak om over na te denken. Ook werd er nog gesproken over geïnformeerd vertrouwen, een interessante term: ga je altijd alles controleren wat iemand heeft gedaan, of stel je de juiste vragen om vast te stellen dat het goed gedaan is?
Het laatste onderdeel van het symposium was een ‘Serious Game’ door Live Action Learning. Een serious game is een interactief spel een spel waarbij het primaire doel niet vermaak is, maar juist leren, trainen, bewustwording of gedragsverandering. In de serious game op de beurs werden we meegenomen in het verhaal naarverschillende duikscholen in een fictieve plaats genaamd Sunrise Bay. In deze baai kwamen er door klimaatverandering meer haaien, wat resulteerde in haaienaanvallen op mensen. Onrust op sociale media, en de minister wil ingrijpen. Door middel van puzzels, jezelf in een andere positie neerzetten en discussie voeren, werkten we het verhaal door. Iedereen werd behoorlijk competitief en nam zijn of haar rol heel serieus. De uitkomst van de game was dat het een leuke en leerzame middag was met mooie resultaten: vertrouwen in elkaar, inzicht in elkaars standpunten.
Er waren aan het einde geen winnaars maar de conclusie ‘samenwerken brengt vaak de oplossing’.
Een top dag met ideeën voor vervolg
Concluderend hebben we een zeer geslaagde dag gehad, en we nemen zeker punten mee binnen het platform. En ook voor volgend jaar zijn er alweer planne, er komt er zeker weer een uitgebreide juridische workshop, met passende casussen.
Wij danken Joris Klompé, Melvin Redeker en Live Action Learning (Gijs en Anne) voor hun input. Ook dank aan de BBZ en Marieke Zijlsta voor de hulp en ondersteuning.
Namens het Platform voor de veiligheid,
Renée van Hasselt en Laura van Baal
Lees meer van het Platform Veiligheid chartervaart op www.veiligheidskompas.eu. Heb je wensen of aanbevelingen? Laat het ook weten via de website!
Samenwerkingspartner: www.deBBZ.nl
